STROYDEVIZ ru
» » Схема щёточного генератора

Схема щёточного генератора

Рубрика : Софт

Она помещается в две половины полюса, в каждой полюсной половине имеется шесть выступов — они называются клювами. Ещё на валу имеются контактные кольца, их два, и именно через них идёт питание обмотки возбуждения. Кольца, чаще всего, изготавливаются из меди, достаточно редко встречаются стальные кольца или латунные.


Подробно изучаем устройство бензогенератора

Непосредственно к кольцам припаяны выводы обмотки возбуждения. На валу ротора размещается одна либо две крыльчатки вентилятора их количество зависит от конструкции и закреплён ведомый приводной шкив. Два шариковых необслуживаемых подшипника составляют подшипниковый узел ротора. Со стороны контактных колец на валу также может быть расположен роликовый подшипник. Статор необходим для создания переменного электрического тока, объединяет металлический сердечник и обмотки, сердечник набран из пластин, они изготовлены из стали.

Имеет 36 пазов для навивки обмоток, в этих пазах укладываются обмотки, количество их три штуки, они образуют трёхфазное соединение. Есть два способа укладки обмоток в пазы — волновой способ и петлевой.


Схема автомобильного генератора, принцип работы и типовые неисправности

Что представляют собой эти схемы? Большинство конструктивных элементов генератора размещено в корпусе.



генератора схема щёточного


Он представляет собой две крышки — переднюю и заднюю. Передняя расположена со стороны приводного шкива, задняя расположена со стороны контактных колец. Между собой крышки стягиваются болтами. Изготовление крышек практикуется чаще всего из сплава алюминия. Он немагнитный, лёгкий и способен легко рассеивать тепло. На поверхности крышек есть вентиляционные окна, и две либо одна крепёжные лапы.

В зависимости от количества лап крепление генератора называется однолапным или двухлапным. Щёточный узел служит для обеспечения передачи тока возбуждения на кольца контакта.



щёточного генератора схема


Он состоит из двух графитных щёток, пружин, которые их прижимают, и щёткодержателя. В генераторах современных машин щёткодержатель находится с регулятором напряжения в едином неразборном узле.

Выпрямительный блок выполняет функцию преобразования синусоидального напряжения, который вырабатывает генератор, в напряжение постоянного тока бортовой сети автомобиля. Это пластины, которые выполняют роль теплоотводов, со смонтированными диодами. На многих генераторах обмотка возбуждения подключается через отдельную группу, которая состоит из двух диодов. Эти выпрямители препятствуют прохождению тока разряда аккумуляторной батареи через обмотку при неработающем двигателе.

Выпрямительный блок выключается в схему генератора на специальных монтажных площадках посредством пайки, сварки, или соединения болтами. Регулятор напряжения — его предназначение поддерживать напряжение генератора в определённых пределах.

В настоящее время генераторы оснащены полупроводниковыми электронными или интегральными регуляторами напряжения.





Стабилизация напряжения, которая необходима при изменении частоты вращения коленчатого вала нагрузки и двигателя, производится автоматически воздействием на ток в обмотке возбуждения. Регулятор осуществляет управление частотой импульсов тока и продолжительностью импульсов. Регулятор напряжения производит изменение напряжения, подводимого для заряжания аккумуляторной батареи термокомпенсацией напряжения зависимостью от t воздуха.

Чем выше температура воздуха, тем меньшее напряжение идёт к аккумуляторной батарее. Привод генератора происходит с помощью ременной передачи, обеспечивает вращение ротора со скоростью, превышающей частоту вращения коленчатого вала в два-три раза. В разных конструкциях генератора может использоваться поликлиновый или же клиновый ремень: Клиновый ремень имеет предпосылки для быстрого изнашивания, это зависит от определённого диаметра шкива так как область применения клинового ремня ограничивается размерами ведомого шкива.

Поликлиновый ремень считается более универсальным, применим при небольших диаметрах ведомого шкива, с его помощью реализуется большее передаточное число.


Структурная схема автомобильного генератора ВАЗ 2106 и ВАЗ-2110

Современные модели генераторов имеют в своих конструкциях поликлиновый ремень. Есть генератор, который называется индукторный, то есть бесщёточный. Он имеет ротор, состоящий из набора спрессованных тонких пластин, сделанных из трансформаторного железа, так называемый ротор из магнитомягкой пассивной ферромассы. На статоре помещается перемотка возбуждения.



генератора схема щёточного


Путём изменения магнитной проводимости воздушного зазора между статором и ротором в таком генераторе получается электродвижущая сила. Принцип работы автомобильного генератора Когда в замке зажигания поворачивается ключ, на обмотку возбуждения поступает ток через щёточный узел и контактные кольца.





В обмотке наводится магнитное поле. Ротор генератора начинает двигаться с вращением коленчатого вала. Обмотки статора пронизываются магнитным полем ротора. На выводах обмоток статора возникает переменное напряжение. С достижением определённой частоты вращения, обмотка возбуждения запитывается непосредственно от генератора, то есть, генератор переходит в режим самовозбуждения.

Переменное напряжение преобразуется выпрямительным блоком в постоянное. В этом состоянии генератор занимается обеспечением требуемого тока для зарядки питания потребителей и аккумуляторной батареи.





Регулятор напряжения включается в работу при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. Он занимается регулировкой времени включения обмотки возбуждения.


Принцип действия электродвигателя постоянного тока

Время включения обмотки возбуждения уменьшается при уменьшении внешней нагрузки и возрастании частоты вращения генератора. Время увеличивается при увеличении нагрузки и уменьшении частоты вращения. Когда же потребляемый ток превышает возможности генератора, включается в работу аккумуляторная батарея. На панели приборов имеется контрольная лампа, контролирующая работоспособное состояние генератора.






Комментарии пользователей

Возможен и другой вариант
29.08.2018 21:26
Радует, что блог постоянно развивается. Такой пост только прибавляет популярности.
04.09.2018 06:50
бивает
05.09.2018 21:22
Очень интересная фраза
10.09.2018 04:59
жду продолжения поста… ;)
12.09.2018 15:07

  • © 2010-2017
    stroydeviz.ru
    RSS | Sitemap